15 de julio, 2015 19:27
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El sistema de grúas de la Ciudad de Buenos Aires funciona sin contrato desde el año 2001. Desde 1991 la ciudad está dividida en dos zonas, cada una de las cuales es operada por una de estas dos empresas privadas, Dakota y BRD. Este año, a su vez, la Subsecretaría de Transporte decidió prorrogar el plazo de la licitación por el gran número de consultas técnicas que las distintas empresas realizaron. A fines del mes de julio se darán a conocer finalmente las empresas que competirán por la concesión de este servicio, hoy convertido en un negocio millonario. Eduardo Epsztein, Auditor General Porteño, ha seguido el tema y nos aclara un par de puntos. Más información del programa → www.facebook.com/estodoeltiempo Leer más
El sistema de grúas de la Ciudad de Buenos Aires funciona sin contrato desde el año 2001. Desde 1991 la ciudad está dividida en dos zonas, cada una de las cuales es operada por una de estas dos empresas privadas, Dakota y BRD. Este año, a su vez, la Subsecretaría de Transporte decidió prorrogar el plazo de la licitación por el gran número de consultas técnicas que las distintas empresas realizaron. A fines del mes de julio se darán a conocer finalmente las empresas que competirán por la concesión de este servicio, hoy convertido en un negocio millonario. Eduardo Epsztein, Auditor General Porteño, ha seguido el tema y nos aclara un par de puntos. Más información del programa → www.facebook.com/estodoeltiempo